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设计 2021-01-05 00:08:34100个关注

  “电车不过山海关”,这是新能源汽车公司默认的秘密。东北作为中国的冬天之地,一开始进入冬天,最后进入冬天,寒冷漫长,最低气温超过零下20摄氏度。电动车天生怕冷,在东北基本没有立足之地。结果东北成了新能源汽车公司的禁区。去过东北的朋友都知道,手机和相机需要保暖防冻。况且从冰雪中拿出来,几秒钟就关了。电动汽车也是如此。

  

  电动车真的怕冷吗?伺候五十富婆口述

  冬天电池寿命缩短,这是电动车的命运。一辆普通电动车的续航时间在东北基本打折。如果开暖气开空调高速跑,也不是不可能打三折。NEDC标准是500公里。其实只能跑不到200公里。电动车去了东北,基本上喜欢用舌头舔栏杆。一秒钟后停止洗碗。

  我们知道现在的锂电池是由正极、负极、电解液和隔膜组成的。锂离子从阴极到阴极穿过电解质和隔板。这就是我们所说的放电,也是电动车的能量。但是在冬天,液体很容易变成固体,锂电池的电解液也不例外。穿过冰球的锂离子已经耗尽了一生,没有足够的能量开车。

  况且锂电池不仅冬天怕冷,人也怕冷。没有暖空气开车太痛苦了。但一旦开启暖空气,续航里程又会急剧下降。燃油车开启暖空气,热量来自发动机燃烧的“废物利用”,基本不增加油耗。但是电动车要开暖空气,就要消耗电和热,这样会让本来就很丰富的续航里程变得更差。

  

  东北卖电动车有多难?受上述原因影响,电动车基本上已经被东北铁汁淘汰。新能源汽车厂商也避免在东北设立零售渠道。在我们熟悉的新动力品牌中,小鹏的触角并没有延伸到山海关。威来暑假在哈尔滨、长春、大连开了三家店。即使是选择经销商路线的哪吒车,也只有大连才有。

  但是如果有禁区,勇士就会突破禁区。魏玛是一个敢在冬天把纯电动车卖给东北铁路公司的品牌。近日,魏玛在沈阳、长春、抚顺等地开设了6家线下门店,为用户提供购车、试驾、充电、推广后维护等一站式品牌服务。于是我选择了冬天在东北开店,魏玛很铁,更别提六家店了。之后,魏玛成为新的汽车制造品牌,在整个东北新零售渠道网络中布局最为广泛。但是,为什么只有魏玛敢突破禁区?因为他们的力量允许!

  

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  东北铁汁——魏玛不畏严寒的新能源福音

  要想在东北地区销售纯电动汽车,必须解决电动汽车的冷问题。一是一定要让动力电池不怕冷,二是让车内的司机和乘客放心使用空调。只有这样,纯电动汽车才能在东北占有一席之地。

  为了让电池正常工作,魏玛创造了热管理2。0系统采用独立液冷设计,PTC电热系统在有效安全的温度范围内-30加热,可以更稳定的控制电池温度。让它在车外下雪,车上的电池一年四季都像春天一样,电解液不凝固锂离子也能顺利释放能量。感谢魏玛热管理二。0系统,车辆可在-30下运行?在50的超宽温度范围内保持优异的性能。

  

  另外魏玛热管理二。0系统也创造了业界的冬耐力延伸系统,东北用户可以根据需要选择安装。热量管理2。0系统使用外部热源同时加热电池组和驾驶室。与传统的热管理相比,冬季续航时间提高了20%,相当于100公里左右的续航里程,彻底解决了冬季续航时间缩短的问题。此外,由于外部热源同时加热电池组和汽车,也消除了车主担心冬季暖风会影响里程的担心。两全其美。

  

  热量管理2。在0系统的支持下,魏玛不仅克服了冬季电池续航问题,还为电池提供了更“舒适”的工作环境。冬天还可以提高电池的充电效率,避免低温下电池损坏。而且魏玛的电池抗衰减能力也是排名第一。根据国家新能源汽车大数据联盟9月发布的报告,魏玛百万公里衰减指数为0。0259%,排名第一,成为床事描写特别多的现代小说每10款车能量衰减指数最低的品牌,全国所有车型距离000公里。

  锂电池由于物理特性怕冷,但纯电动汽车只要热管理系统足够好就不用怕严寒。魏玛依托行业领先的热管理系统,使其车型在东北地区保持优异的驾驶性能,让东北地区用户在冬季也能安全可靠地使用新能源汽车。

  

  如果产品只能在部分地区使用,不能完全推广,让每个消费者都能平等使用,那就算是成熟产品了

  品。魏玛(Weimar)利用自己的卓越技术牵头对电动车普及的“禁区”发动攻击,为了整个推广新能源汽车,具有非常重要的领导作用。我们也期待将来有更多新能源汽车品牌,能够克服自然环境的障碍,不论地区真正将我们的产品推广给每个用户,促进中国新能源汽车市场的发展。

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