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教育 2021-01-05 13:13:39318个关注

  去年在Xi举行的女权保护事件将漏油事件推到了舆论的前沿。从此,漏油事件成为奔驰无法埋葬的黑暗历史。随着奔驰车型越来越多的漏油现象,其很多车型都出现了发动机漏油现象。为此,奔驰也在今年11月宣布召回漏油事件。发现了三处隐藏的漏油。具有讽刺意味的是,相关召回仍在进行中,2020年新款奔驰E级车发生机油泄漏。

  

  主人先生。贾向车门网投诉,2020年9月4日,贾在临沂2买了一辆奔驰E级轿车来到北京市朝阳区广英东路。当时服务人员通知车主在车辆行驶1500公里左右的时候来店里例行检查。新车跑完700公里后,先生。贾来来到4S店,检查时发现发动机有漏油的痕迹。最初,技术人员告诉贾先生,机油从排气系统的螺钉中泄漏出来。没什么大不了的。拆下用于粘接的螺丝后,告知车主在车辆行驶7000公里左右时再次检查。检查是否还有漏油。

  

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  但是车行驶了7000公里,我睡过的七十岁女人车主来了四家店解决漏油问题。再次执行检查。结果表明,发动机位置仍然漏油,变速箱外也发生漏油,立即引起了车主的注意。对于机油泄漏,维修主管的解释变成了疑似气缸体螺钉问题或气缸盖上的砂眼。至于变速箱连接处的油污,技术人员没有给出准确答案,需要拆开变速箱进一步确认。

  

  贾爵士说,发动机和变速箱是核心部件,两起案件都涉嫌漏油,他对产品质量非常失望。新车的变速箱如果要拆解检查,必然会对车辆保存率产生很大影响。如果发动机和变速箱漏油,长官。贾希望换车。

  对于贾先生的要求,4S店只是安抚车主,通过其他方式检查变速箱是否漏油。并且明确的告诉车主,现在我只能按照三包法修两次才能帮着修,换新零件。贾爵士说,该车在店停留了五天,并同意12月8日的最终检查结论。双方还在谈判。

  

  近年来,与奔驰相关的质量问题层出不穷。数据显示,仅2019年,奔驰就在中国发布了24份召回通知。召回总数达到145起。82万辆,包括几乎所有国产或进口奔驰车型。与700多辆相比,2019年新车有1000辆,召回次数约为2019年奔驰在中国累计销量的两倍。2020年,奔驰也推出了第18次召回,多次召回与漏油有关的缺陷,包括2019年之前生产的奔驰E级。

  据悉,当时召回奔驰E级轿车的原因是一些汽车发动机的高压燃油泵和低压燃油管的接头在长期热负荷后密封性能会降低。当车辆在低温下变冷时,可能会漏油,造成安全风险。

  

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  需要补充的是,模型的产品缺陷设计在2020年有所改进。原则上,机油不会再泄漏。但是根据主人的经验,先生。贾不排除2020年奔驰E级车还会漏油。

  不可否认,奔驰这几年在中国发展很快。2019年,奔驰销量700多辆,中国新车1000辆。10月份,北京奔驰销量达到50辆,579辆,增长10。8%。其中,奔驰E级销量1.3万辆。占26%。

  这种热销车型的质量问题还在继续。从“Xi安女权事件”到“断轴事件”,可以说奔驰遇到了前所未有的信任危机。现在新车型暴露在发动机漏油的情况下,百年豪车的品质在中国消费者心中已经大打折扣。

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