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广告 2021-01-05 10:59:32230个关注

  在家用汽车的前消费者眼里,要判断SUV是否足够好,要看实用性和耐用性。所以这几年丰田品牌车型,比如汉兰达,以实用耐用著称,受到很多消费者的喜爱。但现在除了实用性和可靠性,对安全性,尤其是智能安全的要求更高。

  

  在TNGA框架下,丰田也深入参与汽车安全技术。特别是广汽丰田推出中型Wilanda后,它拥有平衡、实用、安全的品质,赢得了众多消费者的青睐。现在,我们先从这款车的安全性和品质入手,看看广汽丰田能否采用新技术、新设计,在各个领域带来真正的安全出行体验。

  说到被动安全,TNGA架构强在哪里?

  自从丰田发布TNGA架构,带来第一款基于TNGA架构的车型以来,丰田的安全性赢得了无数消费者的赞誉。然而,要想看一辆车是否真的安全,不仅要通过“图图”的安全测试和消费者的声誉来证明,还需要从自身的硬实力来解释。

  

  作为基于TNGA-K平台的中型SUV,广汽丰田威兰达的车身骨架采用GOA高刚度车身设计。可以说起点已经很高了。在……的基础上。为了让GOA更强大,丰田研究了大量的交通事故案例,并根据实际的碰撞测试标准进行了优化。

  

  在车身结构上,威兰达家族采用了合理的车身设计,允许客厢外的区域充分吸收碰撞能量。此外,高强度轻质钢在碰撞中分散并抵抗冲击力。整个系列标配七套安全气囊,从而确保乘员舱的安全。

  其实说到伟兰达的车身结构和材料,在实际驾驶中也能感受到质量。

  

  一方面,由于TNGA框架下合理的车身框架结构,游廊具有优异的抗扭强度。所以即使经常“飞”在各种未铺路面的路上,Wilander高度整合的车身结构也不会带来散漫感。在带来安全感的同时,驾驶质量也得到了提高。

  

  另一方面,维兰达的车身结构采用了大量轻质高强的材料。在驾驶时,我们不仅可以感受到韧性和统一性,还可以设计轻质以充分降低油耗。轻量化设计在威兰达2中具有更高的发动机热效率。在0L燃油版上,每100公里综合油耗低至5。7升不仅提高了安全性,还大大降低了车辆成本。

  通过全面的主动安全保护进一步提高安全质量

  事实上,对于大多数国内SUV消费者来说,与其采用被动安全配置来避免意外伤害,不如通过一系列主动安全技术来主动规避危险。此外,在整个细分市场中,威兰达家族很少有80%的车型配备了全套主动安全系统。

  

  主动安全配置方面,新车除了车身稳定系统和防抱死制动系统外,还配备了更多的辅助配置。例如,在低能见度行驶时,威兰达配备了多功能流式后视镜。通过该系统,我们不仅可以在驾驶时观察到更清晰的后视,还可以放大或缩小后视,进一步增强视野,提高驾驶安全性能。

  

  此外,中型SUV车身较大,造成盲点。许多没有经验的司机在停车时会遇到一些困难。此时,尤其需要装备威兰达的全向8探头停车雷达和PVM全景监控系统。在狭窄的道路上停车时,可以帮助司机有效消除盲点,避免低速碰撞。

  

  此外,80%的威兰达车型配备了新一代TSS智能移动安全套件,全面提升了出行的安全性和便利性。例如,通过AHB,远光灯啊啊啊啊啊舒服日我啊啊啊系统自动调节,可以帮助驾驶员降低夜间驾驶时的操作难度。夜间看车时,驾驶员不需要切换远光灯杆和近光灯杆,而是应该自动调节灯光,在不影响其他驾驶员视力的情况下,带来更多的照明。

  

  同时,威兰达配备了全方位的防撞系统。正常驾驶时,可使用带行人识别功能的PCS安全系统,自动识别行人、非机动车、慢车等障碍物,并及时反馈给驾驶员;必要时也可以是主

  动执行制动操作,避免正面碰撞。同时,该系统还派生了LTA车道跟踪辅助系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,在高速公路上开车时驾驶员可以安全地将速度控制移交给车辆,使整条道路安全便捷。

    

    全球安全见证了更稳定的行走机制

    事实上,在GAC Toyota Wilanda的汽车制造概念中,安全的保证不仅是主动和被动安全,它还位于更深层次的“全球安全概念”中。因此,仅仅具有坚实的车身框架和充满技术的主动安全系统还不够。在Wilanda系列的四轮驱动版本中,配备了三套四轮驱动系统,这在同类产品中是罕见的,完全保证每个模型都在驾驶过程中,使驾驶员更容易控制。

    

    对于SUV车型的多用途属性,丰田集团专门开发了一套AWD集成管理四轮驱动集成管理系统。该系统可以自动协调引擎, 变速箱和制动系统,这样可以自动调节四个车轮的扭矩,协助驾驶员进行控制。同时女朋友当闺蜜面给我口,在威兰达家族中为了适应多元化的电力系统, 广汽丰田它配备了三套四轮驱动。

    在“四轮驱动”中2。在0L豪华四轮驱动车型上,在Wilanda系列中配备了入门级DTC动态扭矩控制四轮驱动系统,这种四轮驱动系统也是入门级的适时四轮驱动。但是当涉及到实际表现时,这个系统根本不是“初学者”。

    在结构上DTC动态扭矩控制四轮驱动系统通过电子控制联轴器布置在车辆的前后轴之间,在良好的抓地力的情况下,车辆以前轮驱动模式运行以节省燃油; 在潮湿的道路上当系统检测到前轮和后轮打滑引起的速度差时,然后,联轴器将自动连接,后桥可分配多达50%的动力,可以在湿滑路面上提供更好的牵引力,确保车辆的行驶稳定性。

    

    在更高级别2。0L高级四轮驱动版本和2。0L技术的四驱版车型,它配备了DTV动态转矩矢量控制四轮驱动系统。该四轮驱动系统的最大特点是通过后轴上的两个独立的电气耦合装置,后轮两侧的扭矩分配可以分别控制,这也等同于为Wilanda后桥提供一组差速器锁。和,除了提高车辆的牵引力外, 该系统还可以提高车辆的性能。在越野路段行驶时,魏兰达可以应付大多数路况。

    

    除了2。除了0L燃油版本,配备THS混合动力系统的Wilanda双引擎是Wilanda系列的精髓。和,魏兰达的双引擎2。在5L豪华四轮驱动版本上,配备四驱电子四轮驱动系统,这也使其性能更加通用。在结构上这种四轮驱动系统由电力驱动,省略了传统的分动箱和纵向驱动轴。后桥电机输出功率高达40kW,扭矩高达121Nm,带来更加敏捷的四轮驱动切换速度,在湿滑的道路上处理也更方便,提高了整体驾驶安全性。

    结论:

    明显,对于家用SUV市场,威兰达(Wilanda)依靠出色的技术储备,以高度的安全态度,在不同层次的消费者需求之间已经达到了更好的平衡。当然,阐明安全后, 稳定性, 和技术树的实际优势, 威兰达,广汽丰田还为我们带来了更多。从12月1日起, 2020年至12月31日, 2020年消费者还可以享受零首付, 零财务利息, 购买整个Wilanda系列产品时,没有本金贷款政策活动。让高质量的SUV真正更好地服务生活。

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